【编者按】自动驾驶技术正以前所未有的速度重塑我们的出行方式，但当冰冷的算法遇上承载着生命希望的黄色校车，科技与安全的边界再次引发全民关注。近日，美国国家运输安全委员会对Waymo自动驾驶汽车展开调查，原因是其车辆在多个州屡次违规超越停靠的校车。这已不是Waymo首次因校车问题被调查，此前美国国家公路交通安全管理局也已启动类似审查。尽管Waymo声称其系统每周安全处理数千次校车相遇场景，并强调未发生碰撞事故，但持续曝光的违规视频和校区的担忧，让这场调查超越了技术层面，直指自动驾驶伦理与公共安全的深层命题。当扩张野心遇上安全红线，科技巨头将如何回应社会的期待？

　　美国国家运输安全委员会（NTSB）已对Waymo展开调查，因其自动驾驶出租车在至少两个州多次被拍到违规超越停靠的校车。

　　NTSB上周五在X平台上发帖称，调查将特别聚焦于得克萨斯州奥斯汀市发生的20多起相关事件。

　　NTSB在给TechCrunch的声明中表示：“调查人员将前往奥斯汀，收集一系列自动驾驶车辆未在学生上下车时停车的案件信息。”初步报告预计在30天内完成，安全委员会将在12至24个月内公布更详细的最终报告。

　　这是Waymo首次接受NTSB调查，但已是其校车问题引发的第二次调查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室已于去年10月启动类似调查。

　　Waymo去年也曾发布软件更新以解决此问题。但之前的软件升级并未彻底消除隐患——在事件最集中的得克萨斯州奥斯汀市，学区已要求该公司在学生接送时段暂停运营，多起违规行为被校车摄像头清晰记录。

　　此次调查启动之际，Waymo正在全美快速扩张业务版图。就在本周，该公司刚刚在迈阿密推出自动驾驶出租车服务，此前已进入亚特兰大、奥斯汀、洛杉矶、凤凰城和旧金山湾区市场。

　　Waymo首席安全官毛里西奥·佩尼亚在给TechCrunch的声明中回应：“我们的系统每周在全美安全处理数千次校车相遇场景，Waymo驾驶系统正在持续优化。涉事事件中均未发生碰撞，我们坚信围绕校车的安全表现优于人类驾驶员。我们将视此次调查为契机，向NTSB透明展示我们安全至上的技术路径。”

　　与NHTSA不同，NTSB并非联邦监管机构，无权处以罚款或行政处罚。该安全委员会通常通过深度调查挖掘交通领域问题的根本原因，调查结束后常举行听证会并发布非强制性的改进建议。

　　首起引发关注的Waymo车辆超越停靠校车事件发生在去年9月的亚特兰大。涉事车辆从车道驶出，从校车右侧垂直横穿车前区域，随后左转驶离街道，当时儿童正在下车。

　　Waymo当时解释称车辆未能识别停车标志和闪烁灯光，并表示已通过软件更新修复该特定场景。

　　然而当Waymo忙于修补亚特兰大的系统漏洞时，其部分车辆在得州奥斯汀再度上演违规超越校车。当地媒体KXAN发布的校车摄像头视频显示，Waymo车辆多次实施违规操作。

　　佩尼亚补充道：“我们持续与奥斯汀独立学区保持建设性沟通，并对该学区报告称已将每年超万起人类驾驶员校车违规事件大幅减少的成果表示赞赏。”